The Cloudbreakers, Klas 0106. Stella Aviation Academy

Site status:

Weblog Geert updated: 17-12-09
Weblog Mike updated: 17-12-09
Filmpjes updated: 27-02-09
Weblog Stefan updated: 27-02-09
Weblog Sjoerd updated: 27-02-09
Weblog Simon updated: 27-02-09
Weblog Niels updated: 27-02-09

Het was begin maart...

Ergens in the middle of nowhere zat een groepje mensen. In een klein gebouw waar de ijsbloemen op de ruiten van de hangardeur stonden. In de warmst mogelijke kleding zaten ze met z'n tienen in een lokaaltje verwarmd met een zelden-aan-meestal-uit-verwarming. Toch hadden ze het goed! Daar begonnen zij een opleiding waar ze allemaal voor gingen, omdat ze samen die ene passie delen: vliegen!

Eerst begonnen we met de PPL-theorie en stroomden daarna met z'n allen door naar de ATPL-theorie die we ingingen met nog een klas van 4 leerlingen. We maakten kennis met alle vakken die het hele vliegen aangingen en alle docenten die onze kennis ermee verrijkten. Nadat iedereen zijn voorstelspeech had voorbereid en meerdere malen had voorgedragen waren we er ook wel klaar voor om elkanders speech over te nemen. Toen toch duidelijk was wie wie was, hebben we in een hoog tempo en met hoge slagingsnorm alle theorie bewandeld.

We kregen de 'saaiere' vakken, Airlaw en Operational Procedures, meteen in het begin en dat in een dark-room met een scherm waarop roze sheets werden gepresenteerd. Het was zwaar (..slaapverwekkend), eigenlijk iets te dynamisch, maar hebben uiteindelijk met z'n allen toch deze vakken meester gemaakt.

Navigatie, daar was wat mee.. Het was voor sommigen pittig, terwijl veel dingen zo logisch waren als koek en ei, immersch. Er waren veel vergelijkingen te trekken met echte natuur en biologie. Zoals bij magnetisme.. Tegenpolen trekken elkaar aan en gelijke polen stoten elkaar af, zo is het met de mens ook, met de mannetjes en met de vrouwtjes.

Als we les hadden van Arend, gold de gouden regel, wie in het lokaal zit, doet actief mee. Als de Telegraafjournalisten dat toen wisten waren ze niet binnengegaan; tot aan hun neus door het ijs gezakt. Er bleek maar al te duidelijk, dat Electrics, al was het het meest eenvoudige rekensommetje, niet aan hen besteed was. Ook de directeur van de school, die erbij zat, zat wat weggescholen in het achterste hoekje van het lokaal, hij wist immers beter...

Meteo was ook een leuk vak! Een vrij pittig vak, maar eigenlijk doodsimpel: hier en daar een bui, meer daar dan hier! Ook weten wij nu dat wij heel erg moeten uitkijken voor Cumulus Granitus, in de volksmond ook wel 'rots' genoemd.

Human performance was ook vermakelijk, we maakten ons geen illusies.. Overshoot undershoot, ach, uiteindelijk zijn we allemaal roze van binnen en poepen bruin.

Misschien was een van de meest heuglijke momenten wel tijdens onze laatste periode, toen we bezig waren met Principles of Flight, toen we in principe les hadden van Patrick. Maar toen plotseling zijn telefoon ging wist ie niet hoe snel hij weg moest wezen en zijn collega's met een eenvoudig: "je ziet maar hoe je thuiskomt" achterliet, zonder vervoersmiddel. Zijn vrouw stond op het punt te bevallen van hun dochter Lisa en daar moest Patrick natuurlijk bij zijn! Daarna hebben we dat nog bescheiden gevierd met gestampte muisjes (in het tapijt..)!

Nu we klaar zijn met de theorie zullen we ook zeker de gezellige warmte van het CBR te Amsterdam moeten missen. Het doet ons allen pijn in het hart de onbetaalbare broodjes bij de slechtgehumeurde kantinemedewerkers niet meer te kunnen bestellen. Of de brug der zuchten, het bruggetje om naar het examenlokaal te komen, niet meer over te steken na een examen afgelegd te hebben en héél erg hopend dat de uitslag meevalt, zucht* .

Anderzijds zijn we allemaal erg blij dat we dit toch ook zeer pittige theoriegedeelte heen zijn! Met erg mooie resultaten en een mooi certificaat aan de muur!

Máár, ATPL-moeheid of niet, we verlangen heimlijk allemaal naar de theorie terug.

Inmiddels zijn we begonnen aan het praktijkgedeelte, maar gezien het weer deze periode wordt dat 'm vaak ff niet.. Wel vind iedereen het echt ontzettend leuk! Zowel wij, de studenten, als de instructeurs zelf zijn bijzonder gedreven! Allemaal hebben we er plezier in en zullen we ons doel bereiken: verkeersvlieger worden!

Met bijzondere dank aan alle instructeurs die 'the Cloudbreakers' door de theoriefase hebben geholpen!

Crespo 17-01-2007

In ongeveer 20 maanden gaan wij daar onze droom verwezenlijken, verkeersvlieger worden! Deze website is gemaakt met de intentie familie en vrienden op de hoogte te houden van onze vorderingen en belevenissen.

De eerste 8 maanden van de opleiding staat in het teken van de ATPL theorie.De theorie is op te delen in verschillende modules. Dit zijn:

Na de theorie volgt het praktijk gedeelte. In 11 maanden leren we vliegen op Single Engine vliegtuigen en later ook op Multi engine vliegtuigen. Na de vliegexamens CPL (Commercial Pilot Licence) en ME/IR (Multi Engine/Instrument Rating) volgt de MCC (Multi Crew Co-operation Course), waarna de opleiding wordt afgesloten met de uitreiking van het certificaat.